鋼結構的設計采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計法，用分項系數的設計表達式進(jìn)行計算，承重鋼結構或構件應按承載能力極限狀態(tài)進(jìn)行設計。
1：承重能力極限狀態(tài)。當鋼結構或構件達到最大承載力、疲勞破壞或達到不適于繼承承載的變形狀態(tài)時(shí)，該鋼結構或構件即達到承載能力極限狀態(tài)，當鋼結構或構件出現以下列狀態(tài)之一時(shí)，即認為超過(guò)了承載能力極限狀態(tài)：
（1）整個(gè)鋼結構或結構的一部分作為剛體失去平衡
（2）鋼結構構件或連接因其應力超過(guò)材料強度而破壞，或因過(guò)度的塑性變形而不適于繼續承載
（3）鋼結構轉變?yōu)闄C動(dòng)體系而喪失承載能力
（4）鋼結構或構件因達到臨界荷載而喪失穩定
2：正常使用極限狀態(tài) 。當鋼結構或構件達到正常使用的某項規定限值的狀態(tài)時(shí)，該鋼結構或構件即達到正常使用極限狀態(tài)，當鋼結構或構件出現下列狀態(tài)之一時(shí)，即認為超過(guò)了正常使用極限狀態(tài)：
（1）影響正常使用或外觀(guān)的變形
（2）影響正常使用的局部損壞
（3）影響正常的使用振動(dòng)
（4)影響正常使用的其他特定狀態(tài)
設計鋼結構或構件時(shí)通常按承載能力極限狀態(tài)設計以確保安全，再按正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行校核以確保適用性。
